机房防雷接地工程设计方案

  近年来，武汉市牢记习嘱托，砥砺奋进，创新动能持续增强，发展方式加快转变，高水平发展呈现新气象，经济总量迈上2万亿元台阶。

  重镇武汉，矢志奋斗勇“闯关”。武汉坚持把创新驱动作为城市发展主导战略，加快推进把科教人才优势转化为创新发展优势、把交通区位优势转化为国内国际双循环枢纽链接优势、把生态资源优势转化为绿色发展优势，重塑新时代武汉之“重”，为在更高起点上扎实推动中部地区崛起作出武汉贡献。

  2013年7月，习在湖北考察时强调，着力在推进经济发展方式转变和产业体系调整上取得新突破。

  以科技创新引领产业创新，实现发展转型“闯关”，是武汉作为传统工业强市必答的时代命题。

  今年前三季度，武汉实现地区生产总值超 1.47 万亿元，同比增长 5.1%。经济运行总体平稳、稳中有进。“进”，大多数表现在转型上——

  高技术制造业增加值同比增长 30.6%，高技术产业投资同比增长 19.3%。在钢铁、传统燃油车等传统产业全面承压的背景下，高新技术产业起到强势支撑作用。

  车用锂离子电池就是 2023 年纳入武汉统计的“新物种”。今年 1-9 月，以武汉为代表的湖北锂离子电池出口数量同比增长 146.5%，增幅位列全国第一。

  这是武汉汽车产业加速转变发展方式与经济转型的一个缩影。锂离子电池产量的增长曲线，与岚图、路特斯等武汉新能源汽车品牌产量增长几乎同步。

  前三季度，全市出口增长 28.8%。出口规模排在前列的是新能源汽车、手机等。华工科技三维五轴激光切割机、帝尔激光光伏激光设备……科技公司的高端系产品差不多刚下线G+ 工业互联网大会在汉举办。习发来贺信，要求大力推动数字化的经济发展，为推动经济高水平质量的发展、服务构建新发展格局作出贡献。

  而今在武汉经开区，开园仅 5 个多月的武汉东软软件园已入驻各类软件研发人员超千名。

  抢抓“软件定义汽车”机遇，抢占汽车产业高质量发展的“芯和魂”。武汉经开区招引东软集团、科大讯飞等软件产业头部企业，培育了亿咖通、芯擎科技等软件信息领域独角兽企业，形成了以汽车软件为主导、车规级芯片等核心硬件为支撑的国际汽车软件集聚区。

  去年，武汉数字化的经济核心产业增加值占 GDP 比重从 2019 年的 8.2% 提高到 11%。

  信息传输、软件和信息技术服务业经营主体数量，由 2021 年的 4.91 万户增长到目前的 13.07 万户，增长 1.66 倍，是武汉国民经济行业门类中经营主体增加最快的行业。

  目前，武汉光电子信息、新能源与智能网联汽车、生命健康、高端装备、北斗等五大优势产业产值占规上工业比重超过 55%。

  以“闯关”精神全力推动产业转型升级，武汉在创新驱动引领高水平发展的路上阔步向前。

  2022 年 6 月，习在武汉考察时强调，在科技自立自强上取得更大进展，不断的提高我们国家发展独立性、自主性、安全性，催生更多新技术新产业，开辟经济发展的新领域新赛道，形成国际竞争新优势。

  这面国旗只有 11.3 克，重量不及两枚 1 元硬币，却是用一种石头——玄武岩制成，由武汉纺织大学和相关的单位共同研制。目前，科研团队正不断拓展玄武岩纤维的应用场景。

  遥望太空，“武汉一号”卫星今年 5 月发射升空，它是由武汉大学自主研发的我国首颗专门为城市定制的专用光学遥感卫星。

  它拍摄的高精度“武汉一张图”，东湖往来的游船、大桥穿梭的车辆，清晰可见。它提供的高质量遥感数据，将逐步在多领域的应用场景中落地。

  武汉国家航天产业基地内的全国首条小卫星智能生产线正在繁忙运转，可年产 200 余颗小卫星。

  极目楚天，湖北省首条商业运营的低空短途客运航线——武汉汉南机场至十堰、荆州短途客运航线近日开通运营。

  低空经济正在崛起。全国首个“共享无人机”联合试点工程 2022 年在光谷开启建设，无人机自动起降、自动充电、自动巡飞，全区任意区域若发生紧急状况，无人机 5 分钟内就能到达现场。普宙科技研发的 S200 系列无人机安装了“智慧眼”和“智慧脑”，巡检精度也有了进一步提升。

  这批采购自东风商用车有限公司的氢能重卡，仅需 10 分钟即可加满氢，纯氢续航可达 400 公里，按一年行驶 10 万公里测算，每年可减排二氧化碳 100 吨。

  机器人在工厂车间挥臂起舞，完成各种复杂精细的操作……人工智能风起，刷新千行百业。

  目前，武汉已聚集 1000 多家人工智能相关企业，AI核心产业规模已超过 500 亿元，带动相关产业规模突破 5000 亿元。

  武汉印发《促进未来产业创新发展实施方案》，围绕未来制造、未来信息、未来材料、未来能源、未来空间、未来健康六大发展趋势，锚定未来显示、人形机器人、未来网络、量子科技等 13 个细分领域，力争到 2027 年营收规模破千亿元，努力建设具有全国影响力和竞争力的未来产业高质量发展高地。

  2013 年 7 月 21 日，习冒雨考察武汉新港阳逻集装箱港区，强调长江流域要加强合作，充分的发挥内河航运作用，发展江海联运，把全流域打造成黄金水道。

  2013 年，阳逻港仅有 4 条集装箱航线。如今，阳逻港已开通 4 条近洋航线 条长江主线 条长江支线航线。向东，万吨巨轮从这通江入海；向西，中欧班列（武汉）经吴家山中心站驶向欧洲。

  “ 2013 年，阳逻港集装箱吞吐量只有 86 万箱，2023 年，阳逻港完成集装箱吞吐量 230 万箱，年均增幅 10.32%。”湖北港口集团有关负责的人介绍，阳逻港已成为“长江中上游第一港”。

  今年7 月，阳逻港二作业区 15 台龙门吊实现远控全覆盖——操作员坐在远控室里，通过手柄远程遥控，就能像“抓娃娃”一样抓放集装箱，一个人一个月可以装卸 1800 个集装箱。

  10 月 27 日，武汉天河国际机场累计运输旅客达到 2592 万人次，超去年全年水平。与此同时，机场第三跑道也已完成真机试飞，计划于明年正式投运。

  作为亚洲首个专业货物运输枢纽机场，每晚，这里最多有 100 架次航班起降。今年 1 — 9 月，花湖国际机场货邮吞吐量已跃居全国第五、增速全国第一。

  武汉作为建设中的国家中心城市、长江经济带核心城市和“一带一路”重要节点城市，统筹推进深层次改革和高水平开放，打造国内国际双循环的重要枢纽。

  前不久，武汉商贸服务型国家物流枢纽入选 2024 年国家物流枢纽建设名单。建设“五型”国家物流枢纽，武汉已获批 4 个。

  构建新发展格局，对内陆城市是一次系统性、重塑性的战略机遇。武汉将更深层次参与全球产业分工和合作，奋力打造更具竞争力的内陆开放高地。